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    我国冷链设施装备状况

    来宝网2007年4月8日 20:01 点击:1549

    摘要:随着我我国冷链物流不断的发展,冷连物流体系对冷链设施的要求也越来越高,同时也反映出一些设备资源问题。我国现有的的设备功能不全,其数量不多。各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一,规模不大,服务范围小,跨区域服务网络没?#34892;?#25104;,无法提供市场需求的全程综合物流服务。

    关键词:冷链物流冷链设施冷藏运输冷链运输

    汽车冷藏车辆:目前,我国保温车辆约有3万辆,而美国拥有20多万辆.日本拥有12万辆左右。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例?#37995;?.3%左右,美国为0.8%~1%,德国等发达国家均为2%~3%。
    铁路冷藏车辆:在全国总运行车辆33.8万辆中,冷藏车只有6970辆,占2%,而且大多是陈旧的机械式速冻车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏,冷藏运量仅占易腐货物运量的25%,不到铁路货运总量的1%。
    冷藏公路运输?#21495;分?#21508;国汽车冷藏运量占比为60%~80%;中国汽车冷藏运输占比约为20%。目前,现代化的冷藏卡车?#29616;?#19981;足。我国冷藏保温汽车占货运汽车比例?#37995;?.3%。而发达国家中,美国为1%,英国为2.6%、德国达到3%。
    食品冷藏运输率:食品冷藏运输率是指易腐食品采用冷藏运输所占的比例。欧、美、日等国则均达到80%~90%,前苏联和东欧国家约50%。目前我国每年需调运的易腐食品约4000万吨,我国的食品冷藏运输率约10%左右。
    目前,我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作,80%-90%左?#19994;?#27700;果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输,至多上面盖一块帆布或塑料布。有时候,棉被成了最好的保温材料。
    冷库容量:我国目前的冷库总容量为700多万立方米,很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏,多种冷藏设施通常是由其他建筑用途改建而成,其冷藏功能单一。而当生产淡季和原料资源不足时,往往使冷库处于闲置耗能状态,所形成资源不能得到?#34892;?#21033;用。
    据资料显示:自?#40092;?#32426;80年代以来,我国也曾投资数亿元人民币先后修建了100多座气调贮藏库,并从国外引进了一批较先进的具有一定规模的农产品加工生产线,主要用于农副产品加工储藏。但由于不适应我国国情,引进的机械设备利用率不高,引进机械成本大,绝大多数企业规模小,水平低,加工产品质量不稳定,加工废弃物未得到综合利用,企业成本高效益差。
    ?#30001;鲜?#24773;况来看,我国目前的冷链设施和冷链装备不足,原有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为易腐食品流通系统地提供?#34892;?#30340;低温保障。由此产生两个直接后果,一?#19988;?#33104;食品特别是初级农产品的大量损?#27169;?#30001;于运输过程中损耗高,整个物流费用占到易腐物品成本的70%,按照国?#26102;?#20934;,易腐物品物流成本最高不操过其总成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隐患。


     

    (来源: 来宝网 )


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